| 材质：19CrNi5 | 产地/厂家：法国 | 仓库所在城市：上海 |
| 仓库：渔轮厂码头 | 质量等级：一级 | 加工服务：无加工、 粗加工（开平、分条等） |
| 配送服务：可配送到厂 | 货物销售类型：现货 | 用途范围：汽车用、 其他 |
| 规格：Φ110、 Φ170、 Φ80、 Φ100、 Φ75、 φ90、 Φ120、 Φ135、 Φ50、 φ110、 φ80、 φ100、 φ75、 φ120mm |
近年来，我国汽车制造工业和工业机械制造得到了快速发展。尤其外国汽车制造厂纷纷到中国投资建厂，在这种背景下，加快汽车用钢的国产化就显得愈加紧迫。19CrNi5钢是法国钢铁工业标准（NF）中的一个渗碳合金钢，其钢材要求淬透带窄，钢材纯净度高，目前国内生产厂家很难生产达到依维柯汽车要求的产品，S厂根据用户要求进行了试制生产。
1 19CrNi5主要技术要求
1.1 化学成分（％）
C:0.16～0.21，Si:0.15～0.35，Mn: 0.70～1.00，P≤0.030，Cr:0.80～1.20，S:0.020～0.040，Al:0.020～0.050，Ni:0.80～1.20，Mo≤0.10，Cu≤0.30。其他残余元素均按19CrNi5标准要求控制。
1.2 钢材低倍
按GB1979检验，中心疏松、一般疏松均不能超过2级，偏析不超过一级，不得有肉眼可见 的缩孔、气泡、夹杂及白点。
1.3 非金属夹杂物
A细≤2.0级，A粗≤2.0级，B细≤2.0级，B粗≤2.0级，C细≤2.0级，C粗≤1.5级，D细≤2.0级，D粗≤1.5级，球状夹杂物Ds≤1.5级。
1.4 淬透性
J5＝37～43HRC；J9＝34～40HRC；J15＝27～33HRC。
1.5 带状组织≤2.0级。
1.6 力学性能
试样经875±
1.7 晶粒度
奥氏体晶粒度5～8级。
1.8 交货状态
热轧状态交货，且热顶锻检验合格；钢材表面不得有裂纹、结疤、折叠及夹杂，如有必须清除。
2 试生产工艺路线
3 关键工艺点控制情况
3.1 化学成分内控要求
C ：0.17～0.20，Si：0.21～0.24，Mn ：0.84～0.85，S： 0.026～0.034，Cr： 0.90～0.91，Ni： 0.85～0.86，Al ：0.026～0.030
冶炼中严禁使用五害元素含量高的废钢，入炉原辅材料及铁合金必须进行干燥处理。
3.2 钢的氧含量控制
为了防止钢水过氧化和提高LF的精炼效果，LD冶炼终点碳控制在0.08～0.11%。为了提高LF脱氧效果并减少钢中夹杂物，使脱氧生成的Al2O3充分上浮，在初炼炉出钢过程加大预脱氧力度，出钢过程加FeAl量在3.0～
3.3 淬透性控制
为了***钢的窄淬透性带宽，将钢中影响淬透性的主要元素实行窄成分控制，C：(0.18±0.01)％、Mn：(0.85±0.02)％、Cr：(0.90±0.02)％、Ni：(0.85±0.02)％。为了给LF精炼创造有利条件，初炼炉出钢过程加强挡渣操作，严格控制下渣量。
3.4 晶粒度控制
通过VD后喂入适量的Al线，使钢中Al在0.020以上确保钢的奥氏体晶粒度满足用户要求。同时为了减少喂Al后Al2O3夹杂物增多的问题，连铸上钢前***大于15分钟的软吹时间，促使钢中Al2O3夹杂物充分上浮。
3.5 白点的控制
为了控制钢中白点缺陷， Ni提前加入钢包进行烘烤；并***足够的VD真空度和真空时间（67Pa以下保持10分钟以上），将钢中H含量控制在2.0PPm以下。
3.6表面裂纹的控制
19CrNi5是包晶钢，在钢水凝固过程中容易产生连铸坯表面裂纹；同时该类钢在850～
为了减少钢材表面裂纹，在控制连铸坯裂纹的同时，通过控制连铸坯在轧钢加热炉内不同温度的停留时间来减少钢中AlN的析出，进一步减少钢材产生裂纹的几率。
4 试验结果
19CrNi5钢生产实际化学成分、低倍、高倍、力学性能、淬透性等结果见表1～5。
表1 19CrNi5的化学成分
Table 1 Chemical Composition for 19CrNi5
名称 | C | Si | Mn | S | Cr | Ni | Al |
平均 | 0.19 | 0.23 | 0.84 | 0.03 | 0.91 | 0.85 | 0.028 |
表2 低倍组织（级）
Table 2 Macrostructure(Grade)
项目 | 中 心疏 松 | 一 般疏 松 | 一般点状偏析 | 边缘点状偏析 |
检验结果 | 1.5 | 0 | 0 | 0 |
表3 非金属夹杂物（级）
Table 3 Non-metallic inclusion(Grade)
项目 A B C D Ds 细系 粗系 细系 粗系 细系 粗系 细系 粗系 检验结果 2 0 1.5 0 0 0 1 0 0 表4 力学性能 Table 4 Mechanical Properties 项目 Rm（MPa） ReL（MPa） A（%） Aku（J） 实际结果 1185～1320 960～970 12～14 64～70 表5 钢材末端淬透性检验结果如下 Table 5 Inspection Result for Steel Product End Quench Hardenability Test 端淬距离 J3（HRC） J9（HRC） J15（HRC） 硬度范围 41~44 32.5~33.8 27.2~28.6 表6 晶粒度与带状 Table 6 Grain Size & Band 名称 晶粒度 带状 检验结果 7～7.5 1.5～2 5 结语 19CrNi5齿轮钢是一种渗碳用铬镍钢，具有高耐磨性和高韧性特点，同时具有一定的强度，是强韧性结合较好的钢种，主要用于制作承受高负荷的传动齿轮零件。S厂采用转炉初炼、LF+VD精炼、连铸连轧、缓冷生产工艺生产的该钢种，通过控制合理的化学成分以及关键工艺点的重点控制，***了钢种的内在质量，从而使19CrNi5齿轮钢的各项性能技术指标均满足了用户的要求，为今后的批量生产积累了数据。
